
今年广州车展逛下来,零跑展台的 A10 算是让我印象较深的一款车。作为零跑 A 平台的新款车型,它瞄准十万级纯电 SUV 市场,不管是外观设计还是配置水平,都打破了不少人对小型 SUV 的固有认知。这段时间我在车展现场细致体验了这款车,结合实际用车场景,从空间、动力、智能、安全等多个维度,跟大家聊聊它的真实表现,给有购车需求的朋友做个参考。

空间表现:买小型 SUV,大家最关心的就是空间够不够用,零跑 A10 在这方面没让人失望。它的车身长度超过 4200mm,轴距达到 2600mm,这样的尺寸在小型 SUV 里不算小,再加上空间设计上的优化,实际乘坐和储物能力都很实用。
我身高 180cm,坐进驾驶位调整好舒适坐姿后,头部空间很充裕,不会有顶头的情况,腿部也能自然伸展,长时间开车也不会觉得局促。后排空间日常用着也够,坐进去后膝部能有不错的活动余量,短途坐两名成年人完全没问题,就算偶尔满载,也不会显得过于拥挤。之前陪朋友看车,他 178cm 的身高坐后排,也说比预期中宽松,不会有压抑感。
储物能力也值得一提,常规状态下的后备箱容积,日常买菜、买生活用品完全能装下;要是周末家庭出游,把后排座椅放倒后,储物空间能扩展到 1200L,装下行李箱、婴儿车、野餐垫这些东西都很轻松,甚至还能塞下一些大件物品。车内还设计了不少实用的储物格,前排有无线充电板、杯架,车门上也有储物槽,手机、水杯、证件这些随身物品都能找到合适的地方放,不用到处乱塞,日常用着很方便。
它能有这么出色的空间表现,核心是用到了零跑 CTP 3.0 电池包技术,通过把电池厚度减少 15%,在保证电池容量的同时,给车内腾出了更多可用空间,真正做到了小尺寸大利用,不管是单身通勤还是小家庭出行,都能满足需求。

续航与动力:纯电车型的续航和补能,直接影响日常使用体验,零跑 A10 在这两方面的表现,贴合大多数人的用车需求。它搭载了油冷电驱总成,CLTC 续航里程能达到 500km,这样的续航能力,对于日常通勤的用户来说很够用。
我日常通勤每天大概 35 公里,按这个里程算,充一次电差不多能跑一周,不用频繁找充电桩,省了不少麻烦。就算是周末想带家人去周边短途出游,往返三四百公里的路程,500km 的续航也能轻松应对,不用中途特意绕路补能,有效缓解了里程焦虑。
补能效率也很让人满意,车辆支持快充功能,从 30% 的电量充到 80% 大概只需要 16 分钟,能补充约 250km 的续航里程。平时跑高速长途,在服务区休息的时候,喝杯咖啡、吃点东西的时间,就能补充足够的电量,不会耽误太多行程。要是日常通勤距离短,家里有条件装家用慢充桩,晚上睡前插上电,第二天早上就能满电出发,完全不用操心续航问题,补能方式灵活又省心。
动力方面,虽然官方没详细披露具体参数,但从车型定位和实际体验的初步感受来看,应对城市通勤完全没问题。起步的时候很平顺,不会有突兀的窜动感,日常在市区跟车、超车都很从容,就算是新手司机也能轻松驾驭,整体动力表现贴合家用代步的核心需求。

智能配置:零跑 A10 的智能配置表现算是超出预期,而且所有配置都围绕实用场景打造,不是单纯堆砌参数。驾驶辅助方面,它搭配了激光雷达和高通 8650 芯片,能实现从车位到车位的辅助功能,日常用车能省不少力。
比如侧方停车、倒车入库这些对新手不太友好的操作,有了辅助系统帮忙,能精准把控距离和方向,就算是狭窄的小区车位,也能顺利停好;跑高速的时候,开启自适应巡航和车道保持功能,车辆能自动跟车、保持在车道中间,不用一直踩着油门和刹车,长途开车能减轻不少疲劳感;记忆泊车功能还能记录常用路线,下次再到同样的场景,能自动辅助泊车,实用性很强。不过要提醒一句,这些辅助功能只是帮着减轻驾驶负担,开车的时候还是得集中注意力,保持对车辆的控制,不能完全依赖系统。
座舱里的智能配置也很顺手,搭载了高通 8295P 芯片,配合 14.6 英寸的 2.5K 中控屏,操作起来响应速度很快,没有明显的卡顿感。语音控制系统很好用,喊一句 “打开空调”“调节温度”“搜索导航”,系统都能准确识别并执行,不用手动去操作屏幕,开车的时候更安全。导航系统的缩放、路线切换也很流畅,能实时更新路况,帮着避开拥堵路段,日常通勤更高效。这些智能配置放在十万级车型上,确实很有诚意,也让日常用车变得更便捷。

外观设计:零跑 A10 的外观第一眼看上去很舒服,带着点欧系设计的精致感,线条流畅自然,既保留了 SUV 该有的硬朗气质,又不失城市用车的时尚感,不管是年轻人开,还是家庭用户用,都很合适。

车头部分,1133mm 长的引擎盖带着向前倾斜的角度,搭配流线型的车身,营造出满满的运动感。前脸的 “嘻嘻灯” 设计很有辨识度,点亮后造型别致,一眼就能认出是这款车;车尾的尾灯造型也很有特色,呈现出微笑的视觉效果,看着很亲切,这些细节设计都让整车多了些个性元素。半隐藏式门把手不仅提升了车辆的精致度,还能降低风阻,对续航也有一定帮助;18 英寸的运动轮毂搭配在车身上,比例很协调,不会显得小气,还增添了一丝活力。

颜色选择上也很丰富,提供了六种全球自然色系,比如源自意大利的 “橡果棕”、南非的 “摩根粉”,还有海苔绿、莓莓蓝这些颜色,每款颜色都很有质感,能满足不同消费者的审美偏好。我在车展上看到的摩根粉车型,色调柔和不刺眼,很受女性消费者喜欢;橡果棕则偏向沉稳,适合偏爱低调风格的用户。这种多元的颜色选择,也能看出零跑对不同用户需求的考量,不管你喜欢个性还是简约,都能找到合适的颜色。

整车造型紧凑,日常在城市里驾驶、停车都很方便,就算是狭窄的街道,也能灵活转弯、泊车,不会有笨重感,完全贴合城市通勤的使用场景,实用又好看。
安全与品质:安全和品质是选车时不能忽视的点,零跑 A10 在这两方面的表现,让人比较放心。车身结构上,它采用了超过 70% 的高强度钢,关键部位还用到了热成型钢,这样的用料能提升车辆的整体刚性,在发生碰撞时,能更好地分散冲击力,减少乘员舱变形,为车内人员提供更可靠的安全防护。据了解,这款车后续还会参与欧洲 E-NCAP 和中国 C-NCAP 等安全评测,具体的安全表现值得后续关注。
内饰材料的选择也很用心,采用了符合欧盟 REACH 法规的环保材料,这一点对有儿童的家庭来说很重要,能减少车内有害物质的释放,保障家人的健康。我在现场体验的时候,能明显感觉到车内气味控制得很好,没有刺鼻的异味,就算是新车,也不会让人觉得不舒服,这在同级车型里表现算是不错的。
从制造工艺来看,细节把控也很到位。车身面板之间的缝隙很均匀,没有大小不一的情况;内饰部件的接缝处理得也很细致,摸上去没有粗糙的感觉,整体装配质量让人满意,能看出品牌在品质上的用心,没有因为是十万级车型就降低标准。

市场定位与购买建议:十万级纯电的务实之选
零跑 A10 定位十万级纯电 SUV,这个价位刚好覆盖了很多消费者的购车预算,不管是刚参加工作、准备首次购车的年轻人,还是想选一辆经济实用的家用代步车的家庭用户,都能考虑这款车。它最大的优势就是把激光雷达、大尺寸中控屏这些以往更高级别车型才有的配置,下放到了十万级市场,性价比很突出,在同级别车型里竞争力不弱。
如果大家想考虑这款车,建议重点关注这几点:首先,结合自己的日常出行里程,看看 500km 的续航能不能满足需求,要是经常长途出行,多留意一下快充补能的便利性;其次,一定要去 4S 店实际体验一下空间,毕竟每个人的身高体型不同,亲自坐进去感受头部、腿部空间,才能知道是否合适;另外,实际试驾感受一下动力表现和驾驶辅助功能的流畅度,看看是否符合自己的驾驶习惯;最后,也可以多关注车辆上市后的用户反馈和售后服务情况,了解长期使用的可靠性。
从整体产品力来看,零跑 A10 在空间、智能、续航、安全等多个维度都表现均衡,没有明显短板,尤其是丰富的实用配置,很贴合预算有限但想享受不错用车体验的消费者。不过它作为一款新车,长期使用的可靠性还有待市场检验,建议感兴趣的朋友可以持续关注后续信息,有机会的话实地试驾一番,再做出适合自己的购车决策。
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