今年广州车展逛下来，零跑展台的 A10 算是让我印象较深的一款车。作为零跑 A 平台的新款车型，它瞄准十万级纯电 SUV 市场，不管是外观设计还是配置水平，都打破了不少人对小型 SUV 的固有认知。这段时间我在车展现场细致体验了这款车，结合实际用车场景，从空间、动力、智能、安全等多个维度，跟大家聊聊它的真实表现，给有购车需求的朋友做个参考。
空间表现：买小型 SUV，大家最关心的就是空间够不够用，零跑 A10 在这方面没让人失望。它的车身长度超过 4200mm，轴距达到 2600mm，这样的尺寸在小型 SUV 里不算小，再加上空间设计上的优化，实际乘坐和储物能力都很实用。
我身高 180cm，坐进驾驶位调整好舒适坐姿后，头部空间很充裕，不会有顶头的情况，腿部也能自然伸展，长时间开车也不会觉得局促。后排空间日常用着也够，坐进去后膝部能有不错的活动余量，短途坐两名成年人完全没问题，就算偶尔满载，也不会显得过于拥挤。之前陪朋友看车，他 178cm 的身高坐后排，也说比预期中宽松，不会有压抑感。
储物能力也值得一提，常规状态下的后备箱容积，日常买菜、买生活用品完全能装下；要是周末家庭出游，把后排座椅放倒后，储物空间能扩展到 1200L，装下行李箱、婴儿车、野餐垫这些东西都很轻松，甚至还能塞下一些大件物品。车内还设计了不少实用的储物格，前排有无线充电板、杯架，车门上也有储物槽，手机、水杯、证件这些随身物品都能找到合适的地方放，不用到处乱塞，日常用着很方便。
它能有这么出色的空间表现，核心是用到了零跑 CTP 3.0 电池包技术，通过把电池厚度减少 15%，在保证电池容量的同时，给车内腾出了更多可用空间，真正做到了小尺寸大利用，不管是单身通勤还是小家庭出行，都能满足需求。
续航与动力：纯电车型的续航和补能，直接影响日常使用体验，零跑 A10 在这两方面的表现，贴合大多数人的用车需求。它搭载了油冷电驱总成，CLTC 续航里程能达到 500km，这样的续航能力，对于日常通勤的用户来说很够用。
我日常通勤每天大概 35 公里，按这个里程算，充一次电差不多能跑一周，不用频繁找充电桩，省了不少麻烦。就算是周末想带家人去周边短途出游，往返三四百公里的路程，500km 的续航也能轻松应对，不用中途特意绕路补能，有效缓解了里程焦虑。
补能效率也很让人满意，车辆支持快充功能，从 30% 的电量充到 80% 大概只需要 16 分钟，能补充约 250km 的续航里程。平时跑高速长途，在服务区休息的时候，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补充足够的电量，不会耽误太多行程。要是日常通勤距离短，家里有条件装家用慢充桩，晚上睡前插上电，第二天早上就能满电出发，完全不用操心续航问题，补能方式灵活又省心。
动力方面，虽然官方没详细披露具体参数，但从车型定位和实际体验的初步感受来看，应对城市通勤完全没问题。起步的时候很平顺，不会有突兀的窜动感，日常在市区跟车、超车都很从容，就算是新手司机也能轻松驾驭，整体动力表现贴合家用代步的核心需求。
智能配置：零跑 A10 的智能配置表现算是超出预期，而且所有配置都围绕实用场景打造，不是单纯堆砌参数。驾驶辅助方面，它搭配了激光雷达和高通 8650 芯片，能实现从车位到车位的辅助功能，日常用车能省不少力。
比如侧方停车、倒车入库这些对新手不太友好的操作，有了辅助系统帮忙，能精准把控距离和方向，就算是狭窄的小区车位，也能顺利停好；跑高速的时候，开启自适应巡航和车道保持功能，车辆能自动跟车、保持在车道中间，不用一直踩着油门和刹车，长途开车能减轻不少疲劳感；记忆泊车功能还能记录常用路线，下次再到同样的场景，能自动辅助泊车，实用性很强。不过要提醒一句，这些辅助功能只是帮着减轻驾驶负担，开车的时候还是得集中注意力，保持对车辆的控制，不能完全依赖系统。
座舱里的智能配置也很顺手，搭载了高通 8295P 芯片，配合 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，操作起来响应速度很快，没有明显的卡顿感。语音控制系统很好用，喊一句 “打开空调”“调节温度”“搜索导航”，系统都能准确识别并执行，不用手动去操作屏幕，开车的时候更安全。导航系统的缩放、路线切换也很流畅，能实时更新路况，帮着避开拥堵路段，日常通勤更高效。这些智能配置放在十万级车型上，确实很有诚意，也让日常用车变得更便捷。
外观设计：零跑 A10 的外观第一眼看上去很舒服，带着点欧系设计的精致感，线条流畅自然，既保留了 SUV 该有的硬朗气质，又不失城市用车的时尚感，不管是年轻人开，还是家庭用户用，都很合适。
车头部分，1133mm 长的引擎盖带着向前倾斜的角度，搭配流线型的车身，营造出满满的运动感。前脸的 “嘻嘻灯” 设计很有辨识度，点亮后造型别致，一眼就能认出是这款车；车尾的尾灯造型也很有特色，呈现出微笑的视觉效果，看着很亲切，这些细节设计都让整车多了些个性元素。半隐藏式门把手不仅提升了车辆的精致度，还能降低风阻，对续航也有一定帮助；18 英寸的运动轮毂搭配在车身上，比例很协调，不会显得小气，还增添了一丝活力。
颜色选择上也很丰富，提供了六种全球自然色系，比如源自意大利的 “橡果棕”、南非的 “摩根粉”，还有海苔绿、莓莓蓝这些颜色，每款颜色都很有质感，能满足不同消费者的审美偏好。我在车展上看到的摩根粉车型，色调柔和不刺眼，很受女性消费者喜欢；橡果棕则偏向沉稳，适合偏爱低调风格的用户。这种多元的颜色选择，也能看出零跑对不同用户需求的考量，不管你喜欢个性还是简约，都能找到合适的颜色。
整车造型紧凑，日常在城市里驾驶、停车都很方便，就算是狭窄的街道，也能灵活转弯、泊车，不会有笨重感，完全贴合城市通勤的使用场景，实用又好看。
安全与品质：安全和品质是选车时不能忽视的点，零跑 A10 在这两方面的表现，让人比较放心。车身结构上，它采用了超过 70% 的高强度钢，关键部位还用到了热成型钢，这样的用料能提升车辆的整体刚性，在发生碰撞时，能更好地分散冲击力，减少乘员舱变形，为车内人员提供更可靠的安全防护。据了解，这款车后续还会参与欧洲 E-NCAP 和中国 C-NCAP 等安全评测，具体的安全表现值得后续关注。
内饰材料的选择也很用心，采用了符合欧盟 REACH 法规的环保材料，这一点对有儿童的家庭来说很重要，能减少车内有害物质的释放，保障家人的健康。我在现场体验的时候，能明显感觉到车内气味控制得很好，没有刺鼻的异味，就算是新车，也不会让人觉得不舒服，这在同级车型里表现算是不错的。
从制造工艺来看，细节把控也很到位。车身面板之间的缝隙很均匀，没有大小不一的情况；内饰部件的接缝处理得也很细致，摸上去没有粗糙的感觉，整体装配质量让人满意，能看出品牌在品质上的用心，没有因为是十万级车型就降低标准。
市场定位与购买建议：十万级纯电的务实之选
零跑 A10 定位十万级纯电 SUV，这个价位刚好覆盖了很多消费者的购车预算，不管是刚参加工作、准备首次购车的年轻人，还是想选一辆经济实用的家用代步车的家庭用户，都能考虑这款车。它最大的优势就是把激光雷达、大尺寸中控屏这些以往更高级别车型才有的配置，下放到了十万级市场，性价比很突出，在同级别车型里竞争力不弱。
如果大家想考虑这款车，建议重点关注这几点：首先，结合自己的日常出行里程，看看 500km 的续航能不能满足需求，要是经常长途出行，多留意一下快充补能的便利性；其次，一定要去 4S 店实际体验一下空间，毕竟每个人的身高体型不同，亲自坐进去感受头部、腿部空间，才能知道是否合适；另外，实际试驾感受一下动力表现和驾驶辅助功能的流畅度，看看是否符合自己的驾驶习惯；最后，也可以多关注车辆上市后的用户反馈和售后服务情况，了解长期使用的可靠性。
从整体产品力来看，零跑 A10 在空间、智能、续航、安全等多个维度都表现均衡，没有明显短板，尤其是丰富的实用配置，很贴合预算有限但想享受不错用车体验的消费者。不过它作为一款新车，长期使用的可靠性还有待市场检验，建议感兴趣的朋友可以持续关注后续信息，有机会的话实地试驾一番，再做出适合自己的购车决策。
伍伍策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
